推荐]:大行SP8改装的本质

 加盟流程     |      2019-11-13 03:36

  大行 SP8 改装的本质(自改心得) 大行 SP8 作为最受车友欢迎的代步折叠车。 它★△◁◁▽▼具有稳定性高、 适用性强、 速度快、 舒适的优点。 但原车的配备并不能满足所有车友的需求。 因此。 大多数的 SP8 爱好者都会★-●=•▽对自己的爱车进行改装。 下面是从 SP8 各个部件进行改装介绍, 欢迎车友们一起探讨。 单片牙盘: 有许多车△▪▲□△友为了得到更大范围的变速, 将 SP8 改装成十六速(改装成双片牙盘) 。 但 SP8 原车车架是不支持加前拨的。 所以改装前需装一个前拨转换器。 不过如果你不是准备经常用 SP8 登山爬坡的话还是没必要改装的。 前面公路○▲-•■□牙盘搭配后山地飞轮其实...

  大行 SP8 改装的本质(自改心得) 大行 SP8 作为最受车友欢迎的代步折叠车。 它具有稳定◆◁•性高、 适用性强、 速度快、 舒适的优点。 但原车的配备并不能满足所有车友的需求。 因此。 大多数的 SP8 爱好者都会对自己的爱车进行改装。 下面是从 SP8 各个部件进行改装介绍, 欢迎车友们一起探讨。 单片牙盘: 有许多车友为了得到更大范围的变速, 将 SP8 改装成十六速(改装成双片牙盘) 。 但 SP8 原车车架是不支持加前拨的。 所以改装前需装一个前拨转换器。 不过如果你不是准备经◆▼常用 SP8 登山爬坡的话还是没必要改装的。 前面公◇…=▲路牙盘搭配后山地飞轮其实已经足够用了。 推荐改装: ★ 头管: 对于大多数个子高于 170 的车友们来说。 SP8 的头管还是算偏高了(即使把头管放到最底) 所以可以把头管锯短一点(具体可据个人爱好) 。 也有车友认为原车可分离的头管还是偏软。 这时也可以换成外折式的一体头管再加个◇•■★▼把立, 这样就能使骑姿更俯身, 从而减少风阻。 推荐改装: ★★★ 花鼓: 原配的后花鼓是 2 培林花鼓, 强度和顺滑程度也只能算一般。 但原配的刀圈质量已经算不错。 所以想达到更好的润滑效果。 建议把花鼓换成久裕 4 培林花鼓。 声音▲=○▼也很清脆。 推荐改装: ★★★★ 外胎: SP8 原配下来的外胎是 2.0 的大苹果胎, 无论是耐磨度还是舒适度都非常好。 唯一缺点就是摩擦范围大。 最求速度的车友们就可能会有点抱怨了。 如果▪▲□◁是最求速度的话建议把外胎换成正兴的 1.35 的光头公路胎。 有黄色、 白色和•☆◆■■▲红色可选。 但是舒适度就降低不少了 。 推荐改装: ★★★ 脚踏: 这个不用多说。 原配的可折叠塑料脚踏无疑是满足不了 我们的。 许多车友一入手就把脚踏换了 。 建议可以换 well go◁☆●•○△ 的超轻铝合金脚踏。 整车重量明显轻了 , 而且好发△▪▲□△力很多。 推荐改装: ★★★★★ 传动系统: SP8 原配的传统系统还是挺不错的。 前面 53T 大牙盘配八速山地后飞已经足够使用了。 后拨也采用 SRAM-X7 的变速器。 其实已经算是不错的了。 如果最求更好的变速效果。 也能升级成 X9 或更高等级的后拨搭配 SRAM970 9速的山地后飞。 至于说到变速器。 原配的转把▪•★用起来也挺舒适。 也可根据个人爱好可换成 SRAM-X7 或更高等级的指拨变速•□▼◁▼器。 推荐改装: ★★★★ 坐包: 对于刚接触骑行的车友来说。 SP8 原配的坐包在舒适度方面还是不错的。 但对于远途骑行来说还是感觉接触面太大。 不☆△◆▲■舒适。 总结来说。 原车坐包太软, 适合新手。 建议老手可换成一般公路车的坐包。 推荐改装: ★★★ 座杆: SP8 原配的座杆是内置打气筒的。 非常●实用。 但重量也不轻, 建议换成 Lite-Pro 的超轻铝合金座杆。 如果要远途骑行的话可★◇▽▼•换回原配的打气筒座杆。 推荐改装: ★★★★

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